Jk Bms aktywny balans Bms 8S 12S 13S 14S 16S 17S 20S 24S int…

Jk Bms aktywny balans Bms 8S 12S 13S 14S 16S 17S 20S 24S inteligentny Bms 60A 80A 100A 150A 200A 600A Lifepo4 akumulator litowo-jonowy Lto

GeekVape Aegis Boost Pod to jeden z najbardziej popularnych zestawów e-papierosów na rynku. Jest to urządzenie, które łączy w sobie wytrzymałość, wygodę i doskonałą jakość smaku. Aby zapewnić jeszcze lepsze doznania, producent wprowadził na rynek 2 sztuki oryginalnego GeekVape Aegis Boost Pod wkładu.

Wkład ten to atomizer o pojemności 3,7 ml, który został wyposażony w 0,4ohm cewkę z siatką. Dzięki temu użytkownik może cieszyć się jeszcze lepszym smakiem i większą ilością pary. Cewka z siatką zapewnia również szybsze nagrzewanie się, co pozwala na szybsze osiągnięcie optymalnej temperatury.

Wkład jest bardzo łatwy w użyciu i wymianie. Wystarczy odpiąć stary wkład i zamontować nowy. Dzięki temu użytkownik może szybko zmienić smak lub poziom nikotyny, bez konieczności czyszczenia całego urządzenia.

Wkład jest również bardzo wytrzymały i odporny na uszkodzenia. Został wykonany z najwyższej jakości materiałów, które zapewniają długą żywotność i bezpieczeństwo użytkowania. Dzięki temu użytkownik może cieszyć się swoim e-papierosem przez wiele miesięcy, bez konieczności wymiany części.

Podsumowując, 2 sztuki oryginalnego GeekVape Aegis Boost Pod wkładu to doskonałe rozwiązanie dla każdego użytkownika e-papierosów, który ceni sobie wygodę, jakość smaku i wytrzymałość. Dzięki temu produktowi można cieszyć się jeszcze lepszymi doznaniami z palenia, bez konieczności wymiany całego urządzenia.

 
                 

☆ Pakiet
BMS {wbudowany Bluetooth}
 x  Czujnik temperatury 40cm  
 x  Przewody równoważące 75cm  
 x  Aktywny przełącznik 15cm  
 x  Kabel grzejny tylko dla BMS z funkcją grzania  
H:BMS z funkcją grzania
C:BMS z wbudowanym chipem CANBUS  
Uwaga:  
 Instrukcje dotyczące przewody grzejne,
Zielony kabel 5PIN kabla grzewczego musi być podłączony do poduszka elektryczna,
A reszta czarnych i czerwonych kabli jest połączona z inteligentną ładowarką
Po podłączeniu inteligentnej ładowarki do BMS,
Wykrywa temperaturę akumulatora przez BMS,
Który automatycznie monitoruje stan ładowania akumulatora  
Interfejs funkcji ogrzewania  
Opis funkcja podgrzewania:
Temperatura akumulatora jest poniżej niskiej temperatury ochrony ładowania, wyłącz ładowanie, włącz ogrzewanie.
Kriogeniczne zabezpieczenie ładunku jest parametrem, który można ustawić w aplikacji
Moc grzewcza zależy od napięcie baterii i wartości rezystancji folia grzewcza.
Napięcie baterii U.
Odporność na ogrzewanie R.
Moc równa się U  x  U/R
Prąd grzewczy I = U/R;
Maksymalny I prąd projektu płyty to 3A.
Maksymalna moc grzewcza 200W100W B2A8S20P.  
☆  

   
 Pls kupić akcesoria z poniższego linku.  

   
//www.PORTAL.com/item/3256803264785657.html  

    
☆  
 Łącze Bluetooth do telefonu-JIKONG BMS  
  Pobierz link-ios:  
Szukaj   
JIKONG BMS  
 W sklepie z aplikacjami  
Pobierz link-android:  
   
Szukaj   
JK BMS  
 W sklepie Google  

    

    
Uwaga:  

    
①:  

    
Czujnik temperatury  

    
②: Interfejs RS485 obecnie wszystkie JK BMS są domyślnie skonfigurowane z funkcją RS485  

   
③: Interfejs LCD obecnie wszystkie JK BMS są domyślnie skonfigurowane z interfejsem LCD  

   
④: Interfejs funkcji ogrzewania obecnie można zaakceptować funkcja podgrzewania dostosowane przez klientów  

    
⑤  

    
:  

    
Interfejs CANBUS wymaga dostosowania  

   
Uwaga:  
   
Ochrona anomalia czujnik prądu

Ten problem istnieje, gdy falownik jest używany, ponieważ aktualny kierunek jest niepewny,
Alarm zostanie wyświetlony. Nie ma to wpływu na normalne korzystanie z BMS.
Ten rodzaj alarmu pojawi się, gdy słońce nie jest duże lub małe, ponieważ w tym czasie,
Bateria często waha się między ładowaniem a rozładowaniem,
I są niepewne czynniki, więc ten problem występuje.  
   

Falownik czysta fala sinusoidalna nie pobiera stałego prądu. Prąd z akumulatora podąża za kształtem fali sinusoidalnej.
Rampy od prądu zerowego do prąd szczytowy w 1/4 cyklu.
Prąd szczytowy jest w rzeczywistości o 40 większy niż średni prąd.
Następnie prąd powróci do zera w czasie cyklu 1/2. W tym momencie falownik odwraca polaryzację,
I ponownie ramp bieżący tylna, uderzając szczyt w czasie cyklu 3/4. Prąd akumulatora jest ponownie dodatni,
I inwersja dzieje się w obwodzie falownika. Obecny pochyla się z powrotem do zera ponownie pod koniec cyklu.
Proces ich powtarza się dla każdego cyklu.
Jeśli mierzysz za pomocą miernika uśredniania, zobaczysz dość stały prąd, który powinien znajdować się blisko prądu true RMS.
Używam True RMS miernika Fluke I jest on w stanie zapewnić bardzo dokładny odczyt tego dziwnego przebiegu.
Aktualny odczyt w BMS mierzy napięcie na rezystor bocznikowy. To czytanie jest podejmowane tylko okresowo,
I nie jest zsynchronizowany ze zmieniającym się prądem z falownika. Może to wymagać odczytu przy zerowym prądzie lub przy prąd szczytowy,
Ale najprawdopodobniej spadnie gdzieś pomiędzy.
Ze względu na kształt fali, odczyt ma tendencję do odbijania się nieco powyżej i poniżej true RMS prądu.
Nie jest idealny, ale na dłuższą metę jest wystarczająco dobry, aby BMS obliczył godziny ładowania lub rozładowania z akumulatora.
Działa to, ponieważ jeśli średnio odczyty w ciągu pełnej godziny, wysokie i niskie odczyty będą przeciętne.